यो मिल्यो!चीन-काजाकिस्तान तेस्रो रेलवे बन्दरगाह घोषणा

यो आश्चर्यजनक छैन कि बाहिर निस्कने पोर्ट Baktu मा छनोट गरिएको थियो, र यो पनि भन्न सकिन्छ कि यो "व्यापक रूपमा अपेक्षित" छ।

बाक्तु पोर्टको 200 वर्ष भन्दा बढीको व्यापारिक इतिहास छ, जुन उरुम्चीबाट टाढा नरहेको ताचेङ, सिनजियाङ उइगुर स्वायत्त क्षेत्रसँग सम्बन्धित छ।

बन्दरगाहहरू रूस र काजाकिस्तानका 8 राज्यहरू र 10 औद्योगिक शहरहरूमा फैलिएका छन्, ती सबै रूस र काजाकिस्तानमा विकासमा जोड दिएर उदीयमान शहरहरू हुन्।यसको उच्च व्यापारिक अवस्थाका कारण, बक्तु पोर्ट चीन, रुस र मध्य एसियालाई जोड्ने महत्त्वपूर्ण च्यानल बनेको छ, र यसलाई कुनै समय "मध्य एशिया व्यापार कोरिडोर" भनेर चिनिन्थ्यो।
1992 मा, ताचेङलाई सिमानामा थप खुला सहरको रूपमा अनुमोदन गरियो, र विभिन्न प्राथमिकता नीतिहरू दिइयो, र बक्तु पोर्टले वसन्त हावाको सुरुवात गर्यो।1994 मा, बाक्तु बन्दरगाह, अलाशान्कोउ बन्दरगाहको होर्गोस बन्दरगाहसँग, सिन्जियाङलाई बाहिरी संसारमा खोल्नको लागि "प्रथम श्रेणीको बन्दरगाह" को रूपमा सूचीबद्ध गरिएको थियो, र त्यसपछि विकासको नयाँ चरणमा प्रवेश गरेको छ।
चीन-युरोप रेलको उद्घाटन भएदेखि, यसले रेलवेको मुख्य निकास बन्दरगाहको रूपमा अलाशान्कोउ र होर्गोसको साथ विश्व प्रसिद्ध ख्याति प्राप्त गरेको छ।तुलनामा, Baktu धेरै कम-कुञ्जी छ।तर, चीन–युरोप हवाई यातायातमा बाक्तु बन्दरगाहले महत्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ ।यस वर्षको जनवरीदेखि सेप्टेम्बरसम्म बाक्तु बन्दरगाहबाट २२ हजार ८८० सवारी साधन प्रवेश र निस्किएका छन् जसमा आयात तथा निर्यात कार्गोको मात्रा २२७,६०० टन र आयात निर्यात मूल्य १ अर्ब ४२ करोड अमेरिकी डलर रहेको छ ।दुई महिनाअघि मात्रै बक्तु पोर्टले क्रस बोर्डर इ–कमर्स व्यवसाय खोलेको थियो ।हालसम्म, प्रवेश-निकास सीमा निरीक्षण स्टेशनले कुल 107 मिलियन युआन बराबरको 44.513 टन क्रस बोर्डर ई-कमर्स व्यापारिक सामानहरू सफा र निर्यात गरेको छ।यसले बक्तु बन्दरगाहको यातायात सम्भावना देखाउँछ।